九千里路云和月,随风直穷天尽头–记夏末初秋北极行

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    Summa Lai
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      @summa

      作者:追云逐雪

      2017年11月15日,加拿大首条通往北冰洋的高速路正式通车,这条全新高速连通西北地区的Inuvik和北冰洋沿岸的Tuktoyaktuk,全程150公里,直抵博福特海(Beaufort Sea)。这条路通车前,夏季从Inuvik到Tuktoyaktuk需要乘坐小型飞机才可以到达;车辆则只有在冬季通过季节性的冰路到达。通车后,全新双车道路采用适应各种天气使用的永久性碎石路,从而取代了季节性的冰路,使得夏季也可通过这条高速直达北冰洋畔。也使得加拿大历史上第一次有全季节公路把三大洋:大西洋、太平洋、北冰洋,连接起来。2018年的夏末初秋,我们一台车、三个人,历时14天,全程9000公里,穿越加拿大四个省:BC、Alberta、Yukong、NWT,一路向北,一直开到路的尽头!从太平洋畔一直开到车辆可以到达的加拿大最北端的北冰洋畔,圆了我们的北极梦。

      你可能会想,长途奔波,这么大老远的,干嘛呢?艰辛不是没有回报的,这一路除了可以饱览沿途落基山脉的风光,巧遇路上的野生动物,还可尽享北极圈特有的苔原、湖泊景观以及众多的溪流和桥梁等景观,而最大的目的和看点有三个:进入北极圈,成为“圈内”人士;踏足北冰洋冰冷的海水;看一次迷幻的北极光。

      新路通车后,第一、二点基本上是大部分人可以实现的目标,第三点则是可遇不可求的,要看你来的时间和运气。如果是夏季六、七月极昼的时候过来,那就肯定看不到了,8月中下旬倒还是有一点机会。其实还有纯粹好玩的第四点,就是沿途集齐三张证书:

      Arctic Circle Crossing(经过Eagle Plains的时候)

      Certificate of Passage North of the Arctic Circle(Inuvit的Town Office)

      Travelled The Highway To The Arctic Ocean(在Tuktoyaktuk领取)

      我们这次到达极光带的时间是在8月下旬,很有幸看到了梦幻般的北极光!回想9000公里的路、云和月,一路的风光仍像眼前一幅幅画面,历历在目。

      无限风光在路上,这一路九千多公里,沿途的风光就是最大的看点。有时候倒后镜里就是一道亮丽的景色。总结起来有三大看点:自然景观、温泉、北极光。

      风光篇

      自然景观
      Japser的星空
      Jasper的野牛

       

      BC北部WAC Bennett大坝
      进入育空省

       

      Watson Lake的Sign Post Forest,记得带上自己的Sign
      Dempster Highway上的天險:Five Finger Rapids

      北极圈标志物,此行的一大重点,跨过这里就正式进入北极圈,成为 “圈内人士“

       

      进入西北地域
      黄昏下的Dempster Highway

      连接Inuvik和Tuktoyaktuk新的全天候公路

      到达Tuktoyaktuk
      回程时候的Dempster Highway

      温泉篇

      温泉可能是此行另外一个最大亮点,北行的路上要经过三个温泉:Jasper附近的Miette Hot Springs、到达Watson Lake之前的Liard Hot Springs、Whitehorse附近的Takhini Hot Springs。其中Takhini Hot Springs由于每年冬天所举办的“冰冻头发大赛”(Hair Freezing Contest)最为出名。冬天足够冷的时候(零下20度)在这里泡温泉,头发、胡子和眉毛会被冻起来,而身体却在温暖的温泉里,那种感觉一定很奇妙!

      Hair Freezing Contest最出名的一张相片  (照片来自网络)

      Liard Hot Springs是唯一免费的,不过也是环境最好的一個溫泉,清澈透底,环绕在树丛当中,强烈推荐大家一定要试一下。其它两个温泉更像游泳池,特别是Takhini Hot Springs的设施陈旧,感觉一般,而且需要买门票(几块钱加币)进入。不过,既然这么大老远来到,体验一下还是很值得。

      Liard Hot Springs

      北极光

      上面的景点基本上属于只要你到了就可以看到的景点,而北极光则属于可遇不可以求的景观。能否看到北极光取决多种因素:

      季节:6-7月夏天极昼是不可能看到北极光的,只有在8月中旬以后才

      气候:必须是晴朗的天气才可以

      地点:基本上Whitehorse以北的地区比较容易看到北极光

      极光指数:(补充)

      也就是需要天时、地利、人和配合才可以看到北极光。我们这次是8月7号出发,到达Dawson City和Inuvit是8月17号左右。8月中旬开始Dawson City晚上开始有大概1个多小时天比较黑的时候,如果运气好可以看到北极光。我们这次就比较好运气,在回程的时候在Dawson City看到了北极光。

      在Dawson City最佳观看北极光的地方是Midnight Dome,是出城不远的一个小山坡。视野开阔,无遮无拦,可以看到Dawson City的全景。

      Kathleen Lake Campground看到的北极光
      Kathleen Lake湖边的小木屋里打边炉,还是鸳鸯锅

      攻略篇

      这次出发前参考了北美户外俱乐部很多前辈的经验,在此将这次旅行的体会和经验从线路、景点、路况、住宿饮食等对大部分人比较关心的方面做一些总结,希望对有计划走这条线路的人有所帮助。

      线路

      从Watson Lake往南上、下行的路线是不一样的。主要是考虑回程的时候少走回头路,可以在BC省北部多玩几个地方。但是由于缺少对于37号路的了解,导致了我们在回程的时候没有达成这个目标,而且被迫赶夜路的情况。

      北行路线

      Vancouver=>(700公里)Jasper=>(360公里)Grande Prairie=>(600公里)Fort Nelson=>(500公里)Watson Lake=>(480公里)Whitehorse=>(530公里)Dawson City=>(750公里)Inuvit=>(150公里)Tuktoyaktuk

      北行的路线直到Dawson City之前都是经过比较大的城镇,所以加油、住宿、补给不是什么大问题。其中Grande Prairie和Whitehorse是大城市,有Superstore、Costco这些大超市,可以重点考虑在这两个地方补给。路况基本都是柏油高速,车辆开时速100公里没有什么问题。

      最具挑战的道路是从Dawson City到Inuvit的700公里的Dempster Highway,以及从Inuvit到Tuktoyaktuk的150公里道路,这两段路由于经过冻土层,都是碎石路。其中Dempster Highway是出名的毁车的路段,而且700公里的路段服务设施极少。需要至少13个小时跑完全程。出发前很多人都建议走Dempster Highway要准备两个全尺寸的备胎以及带上备用油桶,我的经验是如果你的车子加满油可以开600公里,则可以不需要备用油桶,每天加满油就可以。跑碎石路尽量开慢点,特别是和大车会车的时候。

      住宿方面很多人会选择在中间的Eagle plains住一个晚上。Eagle plains有饭店、住宿和加油站,而且正好在dempster highway的中间。不过eagle plains的酒店需要提前订,要不然6-8月的旅游旺季基本上没有空房,只能露营了。

      另外还需要过两个轮渡,轮渡的服务时间是早上8点多到晚上11点半左右,要计算好到达渡口的时间,不要错过了轮渡。如果遇到恶劣天气,例如大风、下雪、暴雨,轮渡有可能会停驶。Dawson City里的Northwest Territories Visitor Centre会提供Dempster highway的最新路况,建议出发前去哪里了解一下情况。

      我们是早上10点进入Dempster highway,下午五点半的时候到达Eagle plains,本来想住一个晚上,不过没有空房而且天在下雨,不方便露营,我们就选择了继续前行,最后半夜11点半到达Inuvit,总共用了13个小时跑完整条的Dempster highway。由于8月份还是极昼,虽然到达Inuvit已经快半夜了,不过天还蒙蒙亮,而且进入Inuvit的时候还看到了无敌的晚霞。半夜12点的晚霞,只有在这里可以看到了。

      Dempster highway全程只有两个地方可以加油:Eagle plains和Fort McPherson,其中Fort McPherson的油比较便宜,甚至比Dawson City的油还便宜,可以在回程的时候在这里加油。而Fort McPherson还有整条Dempster Highway上唯一一间餐厅:LJ’s Cafe,在这里可以吃到热的Burgers和Fries,甚至Poutine和Gravy。在北极的荒野里,这些都是人间美食啊!

      南行路线

      回程我们总共只花了四天的时间,其中Whitehorse到温哥华只花了两天的时间,比较赶。原计划是在37号路边上的Boya Lake Provincial campground露营的,不过赶上长周末,没有找到露营点;再往前的Dease Lake则因为要安置受附近山火影响的被疏散的居民,也没有可住宿的床位,所以我们被迫连夜赶路回温哥华。

      37号公路连接了育空和BC省,全程700公里,都是柏油路。虽然路况比Dempster highway好很多,不过由于蜿蜒在BC省北部山区的森林里,时速也快不起来,跑完整条37号路需要预留至少10个小时。另外这条路的设施很缺乏,Dease Lake是最大的一个城镇,有Motor Inn和motel,其它的地方夜里10点后就都关门了。

      考虑到37号路的这些限制,下面应该是回程相对比较轻松的安排:

      Inuvit=>Dawson City=>Whitehorse=>Dawson Lake=>Prince George=>温哥华

      营地信息

      几个我们没有体验过,但是听说不错的营地,供大家参考:

      Liard River Hotspring Campground,就在Liard River Hotspring边上,十分方便

      Yukon River Campground,就在Yukon River边上,需要座免费轮渡到达。有很多临近河边的营地

      Boya Lake Provincial Park

      食在路上

      民以食为天,这么多天,这一路虽然也不算杳无人烟,不过有不少路段基础设施很稀缺,吃该怎么解决呢?下面是几个必带的神器,带上了,吃就不是问题。基本上需要做到不论在哪里,把车子一停,10分钟内可以吃上热饭菜。

      卡式火锅炉+气罐

      火锅底料

      方便面

      电热水壶

      大水桶

      Pro-tips:

      Grande Prairie和Whitehorse是大城市,建议在这里买食物补给。其它的地方选择不多,越往北东西越贵。

      Whitehorse的麦当劳是方圆2000公里唯一的一家,而且有免费WiFi,不可错过。

      最后建议

      看完是否心动了也想体验一下?下面是我的几点建议,帮助你判断是否应该自驾走这条线路。

      一颗向往广阔天地的心

      一辆可靠的车

      一个有经验的司机

      充足的时间,最好预留至少14天

      如果以上条件你都有,那还犹豫什么?开启这一生一次,奇妙的旅行吧!

      原文参考:https://www.jianshu.com/p/6dea254a2bd3

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